โลหะผสมนี้เป็นโลหะผสมนิกเกิลฐานที่หลอมด้วยอากาศ ได้รับการพัฒนาโดย Rolls Royce (1971) Ltd. เพื่อเป็นวัสดุแผ่นซึ่งสามารถประดิษฐ์ขึ้นได้ทันทีและจะเพิ่มความเหนียวในการประกอบชิ้นส่วนที่เชื่อมเพื่อทดแทนโลหะผสม NIMONIC 80A โดยได้รับการออกแบบให้เป็นวัสดุแผ่น เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์การออกแบบเฉพาะในแง่ของความเค้นพิสูจน์และความแข็งแรงของการคืบปัจจุบันมีจำหน่ายในรูปแบบมาตรฐานทุกรูปแบบ เทคนิคการเชื่อมสำหรับโลหะผสมนี้คล้ายคลึงกับเทคนิคการเชื่อมทั่วไปสำหรับโลหะผสมนิกเกิลฐานนิกเกิลที่ชุบแข็งได้ในยุคอื่นในการดำเนินการเชื่อมกอบกู้นั้น การให้ความร้อนก่อนการเชื่อมนั้นไม่จำเป็นสำหรับการประกอบที่แข็งตัวตามอายุ แต่ควรใช้การชุบแข็งตามอายุในภายหลังหลังจากการเชื่อมกอบกู้ทั้งหมดเสร็จสิ้น วัสดุจะเสื่อมสภาพในการให้บริการหากอุณหภูมิสูงกว่า 750 องศา
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0.04-0.08 | 19.0-21.0 | สมดุล | ≦0.7 | 5.6-6.1 | ≦0.2 | ≦0.6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19.0-21.0 | ≦0.0001 | ≦0.005 | ≦0.6 | ≦0.4 | ≦0.007 | ≦0.0005 | ≦0.002 |
ความหนาแน่น (กรัม/ซม3) | จุดหลอมเหลว (℃) | ความจุความร้อนจำเพาะ (จู/กก.·℃) | ความต้านทานไฟฟ้า (Ω·ซม.) | ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อน (20-100°C)/เค |
8.36 | 13.00-1355 | 461 | 115×10E-6 | 10.3×10E-6 |
ทดสอบอุณหภูมิ ℃ | ความต้านทานแรงดึง MPa | ความแข็งแรงของผลผลิต (0.2 จุดผลผลิต) MPa | การยืดตัว % | การหดตัวของพื้นที่ % | โมดูลัสของ Kinetic Young เกรดเฉลี่ย |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1,000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
•โลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง, การตกตะกอนแข็งตัว
•ความสามารถในการขึ้นรูปของโลหะผสมในด้านการเชื่อมนั้นดี
•ความเหนียวที่ดีเยี่ยม
นิโมนิค 263 การใช้งาน :
เหมาะสำหรับการผลิตโครงสร้างเหล็ก เครื่องยนต์อากาศยาน และส่วนประกอบกังหันก๊าซ