Maraging C350 เป็นโลหะผสม มี 18.5%Ni, 12%Co,4.8%Mo , Cobalt เป็นสารเสริมกำลังหลักวัสดุที่ค่อนข้างอ่อนแต่เหนียว สามารถขึ้นรูปและขึ้นรูปได้ง่ายกระบวนการชราภาพของ Maraging C350 จะเพิ่มความแข็งให้สูงกว่าระดับความเหนียวโดยเฉลี่ยสำหรับการใช้งานเครื่องมือส่วนใหญ่C350 มีคุณสมบัติทางกล ความสามารถในการใช้งานได้ และลักษณะการรักษาความร้อนที่ดีเยี่ยม
อัลลอย | % | C | Mn | Fe | Si | P | S | Ni | Co | Mo | Ti | Al | Cr | Cu |
350 | นาที. | สมดุล | 18.0 | 11.5 | 4.6 | 1.3 | 0.05 | |||||||
สูงสุด | 0.03 | 0.10 | 0.1 | 0.010 | 0.010 | 19.0 | 12.5 | 5.2 | 1.6 | 0.15 | 0.5 | 0.5 |
ความหนาแน่น | 8.2 ก./ซม.³ |
จุดหลอมเหลว | 1260-1320 ℃
|
สถานะ | ความต้านทานแรงดึง ฿ นิวตัน/ตร.มม | ความแข็งแรงของผลผลิต 0 รูเปียห์ 2N/ตร.มม | การยืดตัว เช่น % | ความแข็งของบริเนล เหล็กแผ่นรีดร้อน |
การรักษาความชรา | 2234 | 2275 | 2.8 | ≥ 56HRC |
MIL-S-46850, AMS6515A
โลหะผสมมีความแข็งมาก ค่อนข้างอ่อน (RC 30/35) สามารถขึ้นรูปหรือขึ้นรูปได้ทันทีMaraging ให้มูลค่าสูงสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ โครงสร้าง ส่วนประกอบ และเครื่องมือ
1.Hผลผลิตสูงและความต้านทานแรงดึงสูงสุด
2.มีความเหนียว ความเหนียว และแรงกระแทกสูง มีความแข็งแรงเมื่อยล้าและแรงอัดสูง
3. ความแข็งและความต้านทานการสึกหรอเพียงพอสำหรับการใช้งานเครื่องมือหลายประเภท
4. ขึ้นรูปได้ง่าย – เย็น อุ่น ร้อน (ไม่ผ่านการอบอ่อน)
5. เชื่อมได้ดีโดยไม่ต้องอุ่นหรือให้ความร้อนหลังและสามารถลอกได้ดีเยี่ยม
มูลค่าสูงสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ โครงสร้าง ส่วนประกอบ และเครื่องมือ โมเดลอุโมงค์ลม ส่วนประกอบล้อลงจอด กล่องมอเตอร์ขีปนาวุธและจรวด เพลาประสิทธิภาพสูง เกียร์ และตัวยึด