Inconel 713 lc เป็นโลหะผสมนิกเกิลที่มีการตกตะกอนแบบมีมิติเท่ากันซึ่งหล่อโลหะผสมอุณหภูมิสูงเป็นโลหะผสมดัดแปลง Inconel 713 c การใช้อุณหภูมิต่ำกว่า 900 เมื่อเทียบกับโลหะผสม Inconel 713 c ลดปริมาณคาร์บอนในการปรับเนื้อหาของโลหะผสมโครเมียมและโมลิบดีนัม มีความต้านทานต่อการแตกของการคืบคลานและความต้านทานต่อความเมื่อยล้าทั้งร้อนและเย็นได้ดี และปรับปรุงพลาสติกที่อุณหภูมิห้องอย่างมีนัยสำคัญ ประสิทธิภาพการกระแทก และประสิทธิภาพขององค์กรที่มั่นคง นี่คือประสิทธิภาพที่ดีในการใช้กังหันหล่อแบบรวมที่มีความเหนือกว่าอย่างมาก
นอกจากนี้โลหะผสมไม่ไวต่อขนาดหน้าตัดและอัตราการหล่อเย็นของการหล่อ ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการหล่อขนาดใหญ่ที่มีหน้าตัดมากกว่า 130 มม.
อัลลอย | % | Fe | Cr | Ni | Mo | Nb | Co | C | Mn | Si | S | Cu | Al | Ti | P | B | Zr |
713LC | นาที. |
| 11.0 | สมดุล | 3.8 | 1.5 | - | 0.03 | - - | - - | - - | - - | 5.5 | 0.4 | - | 0.005 | 0.05 |
สูงสุด | 0.5 | 13.0 | 5.2 | 2.5 | 1.0 | 0.07 | 0.25 | 0.5 | 0.015 | 0.5 | 6.5 | 1.0 | 0.015 | 0.015 | 0.15 |
ความหนาแน่น | 8.01 ก./ซม.³ |
จุดหลอมเหลว | 1288-1321 ℃ |
สถานะ | ความต้านทานแรงดึง ฿ นิวตัน/ตร.มม | ความแข็งแรงของผลผลิต 0 รูเปียห์ 2N/ตร.มม | การยืดตัว เช่น % |
การบำบัดด้วยสารละลาย | - - | 760 | 9.5 |
ประสิทธิภาพการเชื่อม Inconel 713LC:
การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอน การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก การเชื่อมการแพร่กระจายการแข็งตัวของอุณหภูมิคงที่ และการเชื่อมแบบเสียดสีสามารถทำได้
โลหะผสมถูกใช้ในเครื่องยนต์อากาศยานอิสระของกังหันโรเตอร์เบลดไกด์กังหัน และชิ้นส่วนโรเตอร์ทั้งหมดเช่นที่ใกล้เคียงกับโลหะผสมของ 713 lc มีการใช้กันอย่างแพร่หลายรวมถึงการผลิตใบพัดกังหันเครื่องยนต์อากาศยานทั้งใบพัด, แผ่นกังหันเครื่องยนต์อากาศยานไร้คนขับ และการผลิต สำหรับการใช้งานเป็นเวลานานในการผลิตกระแสไฟฟ้าจากกังหันหล่อแบบรวมด้วยกังหันแก๊ส ฯลฯ